蔚来汽车：2022年Q2营收102.9亿元 同比增长21.8%

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腾讯科技讯 9月7日消息，电动汽车制造商蔚来公司周三发布了截至6月30日的2022年第二季度未经审计财报。财报显示，蔚来第二季度营收103亿元（约合15亿美元），同比增长21.8%；归属于蔚来普通股东的净亏损为27.45亿元，与去年同期相比亏损扩大316.4%；归属于普通股东的基本和稀释后每股净亏损为1.68元，而去年同期为亏损0.42元。

划重点

• 1蔚来第二季度营收达102.924亿元(约合15.366亿美元)，与去年同期相比增长21.8%；
• 2归属于蔚来普通股东的净亏损为27.45亿元，与去年同期相比扩大316.4%；
• 3ES8、ES6、EC6和ET7的季度交付量总计为25.59辆，与去年同期相比增长14.4%；
• 4蔚来计划从9月下旬开始批量生产和交付ET5。

一、净亏损急剧扩大

1、总营收增长

2022年第二季度，蔚来汽车业务营收达95.708亿元(约合14.289亿美元)，比2021年第二季度增长21%，比2022年第一季度增长3.5%。与2021年第二季度相比，汽车业务营收增长主要归因于交付量的增加。与2022年第一季度相比，汽车业务营收增长主要是由平均售价上涨所推动。

2022年第二季度，蔚来“其他”业务营收为7.215亿元(约合1.077亿美元)，比2021年第二季度增长34.6%，比2022年第一季度增长8.2%。与2021年第二季度相比，“其他”业务营收增长主要归因于来自汽车金融服务、服务和能源套餐销售以及二手车销售的收入增加。与2022年第一季度相比，其他业务营收增长主要归因于二手车和汽车金融服务销售收入增加。

2.毛利率下降

2022年第二季度，蔚来的销售成本为89.52.1亿元(约合13.365亿美元)，较2021年第二季度增长30.2%，较2022年第一季度增长5.8%。与2021年第二季度相比，销售成本上升的主要原因是汽车交付量增加和每辆车的材料成本上升。与2022年第一季度相比，销售成本上升的原因是每辆车的材料成本较高。

2022年第二季度，蔚来的毛利润为13.403亿元(约合2亿美元)，较2021年第二季度下降14.8%，较2022年第一季度下降7.4%。

2022年第二季度，蔚来公司的毛利率为13%，而2021年第二季度和2022年第一季度的毛利率分别为18.6%和14.6%。与2021年第二季度相比，毛利率下降的原因是汽车利润率下降，以及电力和服务网络投资扩大导致的其他销售利润率下降。较2022年第一季度相比，毛利率下降的主要原因是汽车利润率下降所致。

2022年第二季度，蔚来汽车业务利润率为16.7%，而2021年第二季度为20.3%，2022年第一季度为18.1%。与2021年第二季度和2022年第一季度相比，汽车业务利润率下降主要是由于单位电池成本增加所致，但ET7销售组合的有利变化部分抵消了这一影响。

3.运营费用增长

2022年第二季度，蔚来的研发费用为21.495亿元(合3.209亿美元)，较2021年第二季度增长143.2%，较2022年第一季度增长22.0%。不包括股份薪酬支出(非通用会计准则)，研发支出为18.736亿元(约合2.797亿美元)，较2021年第二季度增长133.9%，较2022年第一季度增长23.7%。与2021年第二季度和2022年第一季度相比，研发费用增加的主要原因是研发职能的人员费用增加，以及新产品和技术的设计和开发费用增加。

2022年第二季度，蔚来的销售、一般和行政费用为22.825亿元(合3.408亿美元)，比2021年第二季度增长52.4%，比2022年第一季度增长13.3%。不包括以股份薪酬支出(非通用会计准则)，销售、一般及行政开支为20.821亿元(约合3.108亿美元)，较2021年第二季度增长55.7%，较2022年第一季度增长15.6%。

与2021年第二季度相比，销售、一般和行政费用增加主要是由于人员成本以及与销售和服务网络扩展相关的成本增加所致。与2022年第一季度相比，销售、一般和行政费用增加的主要原因是人员成本以及营销和推广费用的增加所致，包括与推出ES7有关的费用。

4.运营亏损扩大

在2022年第二季度，蔚来的运营亏损为28.456亿元(合4.248亿美元)，较2021年第二季度增加272.8%，较2022年第一季度增加30%。不包括基于股份的薪酬支出，2022年第二季度经调整的运营亏损(非公认会计准则)为23.551亿元(约合3.516亿美元)，较2021年第二季度增长360.1%，较2022年第一季度增长37.3%。

2022年第二季度，蔚来基于股份的薪酬支出为4.905亿元(合7320万美元)，较2021年第二季度增长95.1%，较2022年第一季度增长3.7%。与2021年第二季度相比，基于股份的薪酬支出增加的主要原因是持续授予期权和限制性股票。与2022年第一季度相比，股份薪酬保持相对稳定。

5.净亏损扩大

2022年第二季度，归属于蔚来普通股股东的净亏损为27.45亿元合(4.098亿美元)，较2021年第二季度增长316.4%，较2022年第一季度增长50.4%。不包括基于股份的薪酬支出，2022年第二季度归属于蔚来普通股股东(非通用会计准则)的调整后净亏损为21.856亿元(约合3.263亿美元)。

2022年第二季度，归属于普通股东的每股美国存托股票(ADS)基本和摊薄净亏损均为1.68元(合0.25美元)，而2021年第二季度为0.42元，2022年第一季度为1.12元。不包括基于股份的薪酬支出和可赎回非控股权益增加至赎回价值，经调整的基本及摊薄每股ADS(非通用会计准则)净亏损均为1.34元(约合0.20美元)，而2021年第二季度及2022年第一季度分别为0.21元及0.79元。

二、交付量同比增长

蔚来在2022年7月交付了10052辆汽车，8月交付了10677辆汽车。截至2022年8月31日，ES8、ES6、EC6和ET7的累计交付量达到238626辆。8月份，ES7的产量和交付量开始稳步增长，这是一款基于NIO Technology 2.0(NT2)的中型五座高端电动SUV。

三、现金流稳定

四、高管：下半年很关键

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示：“尽管面临着新冠肺炎疫情相关的挑战，但我们在2022年第二季度交付了25059辆汽车，同比增长14.4%。在团队的共同努力下，我们的交付量开始回升，在7月和8月分别达到了10052辆和10677辆。”

李斌继续称：“2022年下半年是蔚来扩大生产和交付多款新车型的关键时期。ES7是我们首款基于NIO Technology 2.0(NT2.0)的中型五座智能电动SUV，凭借其优越的性能、舒适性和数字体验，已成为市场的新宠。我们见证了ES7强劲的订单流入，并于8月份开始大规模交付。我们也期待着在9月下旬开始批量生产和交付ET5。凭借令人信服的产品组合和良好的品牌知名度，蔚来将在未来几个季度吸引更广泛的用户基础，并迎来强劲的增长。”

蔚来首席财务官奉玮补充道：“尽管面临巨大的挑战和成本波动，但我们在2022年第二季度实现了稳健的财务业绩。随着ET7将于8月启航前往欧洲，更多国家的用户将在今年晚些时候体验到我们的新产品和服务。为了满足全球市场日益增长的电动汽车需求，我们一直在与合作伙伴密切合作，加快我们新产品的生产和交付。我们也期待以更高的运营效率进一步扩大我们在全球高端智能电动汽车市场的占有率。”

五、Q3继续向好

蔚来给出了2022年第三季度业务展望，该公司预计，汽车交付量将在3.1万辆到3.3万辆之间，比2021年同期增长约26.8%至35%。总收入将在128.45亿元(约合19.18亿美元)至135.98亿元(约合20.3亿美元)之间，较2021年同期增长约31%至38.7%。

六、股价下跌